Logística argentina crece a pesar de altas cargas tributarias

El ascenso de Ader en el escenario logístico regional

Según informó Clarín, La compañía Ader, con un historial de expansión en América Latina, ha convertido a la logística en su principal motor de crecimiento. Según datos internos, su volumen de operaciones subió un 22% en el último año, impulsado por la demanda de empresas que necesitan movilizar mercancías en un contexto de encarecimiento de la logística regional. Sin embargo, el CEO de Ader, Facundo Casillas, destacó que el sector enfrenta «una carga tributaria que representa el 45% de los ingresos brutos», una cifra que excede el promedio regional. «Esto complica la competitividad», explicó, al tiempo que mencionó que el 60% de sus costos operativos se abona a impuestos, principalmente IVA y aranceles.

Una propuesta de créditos para reducir la brecha salarial

Paralelamente al crecimiento de la industria, el sector también aborda problemas sociales. La empresa Gurpi, que se especializa en microcréditos, lanzó un programa que permite a trabajadores de logística acceder a financiación para adquirir electrodomésticos, automóviles o viviendas. «El salario promedio en el sector es de 22 mil pesos, pero el costo de vida supera los 35 mil», explicó el director de la iniciativa. Esta propuesta busca compensar la brecha, que se ha profundizado tras la inflación del 125% registrada en 2023. Aunque no se conoce el alcance exacto, el programa ya benefició a más de 5 mil personas en las últimas semanas.

El impacto de la carga tributaria en el sector

El análisis de Ader revela que el 45% de los impuestos recaudados sobre su actividad provienen del IVA, que representa la mayor parte del tributo en la región. Sin embargo, la empresa argumenta que no hay una solución inmediata, ya que las autoridades federales y provinciales han priorizado otros rubros. «La logística es una pieza clave de la economía, pero no tiene espacio en la agenda fiscal», destacó Casillas. Esto ha llevado a una revisión interna de estrategias, con la posibilidad de deslocalizar operaciones a países vecinos donde los impuestos son más bajos.

¿Qué viene después para el sector?

Analistas del sector señalan que, a pesar de los desafíos, la logística argentina podría seguir creciendo si se resuelve el dilema fiscal. «El país necesita un marco regulatorio que priorice la productividad», dijo María Fernández, directora de una consultora especializada. A la vez, el sector ha comenzado a explorar alianzas estratégicas con empresas del rubro tecnológico para optimizar procesos. Por ejemplo, Ader está testeando un sistema de automatización que podría reducir costos operativos en un 15%. Sin embargo, la incertidumbre sobre la estabilidad del tipo de cambio sigue siendo un obstáculo para invertir a largo plazo.

Mientras la logística argentina avanza en su expansión, el desafío principal se mantiene: equilibrar el crecimiento económico con la carga tributaria. Las empresas del sector, como Ader, siguen buscando soluciones internas, pero el marco regulatorio sigue siendo un factor crítico para su sostenibilidad.