Prácticos de puertos paralizan actividades tras desregulación

Puertos en parálisis tras la decisión del Ejecutivo

Los principales puertos argentinos, incluyendo los de Buenos Aires, Rosario y Bahía Blanca, quedaron paralizados desde el 1° de agosto por la decisión de los prácticos de no prestar servicios. El gobierno había derogado el régimen vigente desde 1991, reemplazándolo con un sistema de libre mercado que elimina tarifas mínimas y permite la competencia extranjera. Según fuentes del sector agroexportador, más de 150 buques permanecen atrapados en los muelles, esperando que se resuelva el conflicto.

¿Qué cambió con el decreto 690/2026?

El Decreto 690/2026, impulsado por el ministro Federico Sturzenegger, eliminó el sistema cerrado de inscripción de prácticos, fijó tarifas máximas y permitió que capitanes extranjeros con conocimiento de la zona naveguen sin contratar servicios locales. Para los prácticos, esta medida representa una amenaza: «Reemplazamos un 8% del costo total del transporte», argumentó una fuente del sector. Sin embargo, las autoridades sostienen que la desregulación mejora la eficiencia y reduce precios.

La crisis se siente en los muelles

En el Puerto de Buenos Aires, la escasez de prácticos es crítica. Solo hay 24 profesionales disponibles para manejar los buques en la zona portuaria porteña y el Dock Sud, un número insuficiente para cubrir la demanda. «Sin ayuda de los prácticos, los barcos no pueden moverse», explicó una agroexportadora. Los cálculos de la Cámara de la Industria Aceitera (CIARA) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC) apuntan a un impacto directo en las exportaciones, que representan el 80% de las ventas de esos sectores. La paralización de los puertos podría retrasar envíos, afectando a los mercados internacionales.

La desregulación del practicaje no solo paraliza la logística, sino que también pone en juego la competitividad de un sector clave para la economía argentina. Mientras las autoridades buscan una solución, las empresas enfrentan una incertidumbre que podría tener consecuencias en las cadenas de suministro globales.