Privatizaciones: el Gobierno definió el uso de fondos de la venta del Belgrano Cargas

Qué determina el decreto 718/2026

Según informó Clarín, El gobierno argentino publicó este lunes el decreto 718/2026, que establece el destino exclusivo de los fondos provenientes de la venta del material rodante del Ferrocarril del Oeste (Belgrano Cargas). Según el texto, esos recursos se destinarán únicamente a financiar obras ferroviarias en manos privadas, enmarcadas en el plan de reactivación del sistema ferroviario nacional. La decisión busca evitar que los ingresos generados por la venta se utilicen para otros gastos públicos, como la administración del Estado o la financiación de servicios sociales.

El decreto fue anunciado como parte del proceso de privatización de los ferrocarriles que se inició en 2021, con la venta de líneas como el Ferrocarril General San Martín y el Ferrocarril del Oeste. Sin embargo, la venta del Belgrano Cargas se convierte en un caso destacado, ya que el gobierno no solo autoriza la transferencia de activos, sino que también impone una condición clara: que los fondos no se empleen en fines no relacionados con el sector.

Por qué se creó un fideicomiso específico

Para garantizar el cumplimiento de la norma, el decreto establece la creación de un fideicomiso temporal que gestionará los recursos obtenidos de la venta del material rodante. Este mecanismo legal asegura que los fondos no se distribuyan directamente al Tesoro General, sino que se utilicen exclusivamente para proyectos de infraestructura ferroviaria. El fideicomiso será administrado por una comisión integrada por representantes del Ministerio de Transporte, la Secretaría de Energía y la empresa que adquiera los activos.

Este enfoque contrasta con la venta de otros ferrocarriles, donde los ingresos se absorbieron directamente en el presupuesto público. En el caso del Belgrano Cargas, el gobierno optó por una medida más estricta para evitar la posible desviación de los recursos. El objetivo, según fuentes oficiales, es «respetar el esfuerzo de los actores privados que participan en el proceso de reactivación del sistema ferroviario» y garantizar que los fondos sirvan para el desarrollo del sector.

Implicaciones para el sector ferroviario

La decisión ha sido recibida con cierta expectativa por parte del sector privado, que considera que el enfoque del decreto refleja una intención de priorizar la inversión en infraestructura sobre el uso de los recursos para otros fines. Según un analista especializado en transportes, «esta medida podría facilitar la participación de inversores privados en proyectos de modernización de la red ferroviaria, algo que hasta ahora ha sido limitado por la falta de claridad en el destino de los fondos».

Sin embargo, algunos críticos señalan que la norma no resuelve la problemática más profunda del sector, como el déficit de inversión histórica en ferrocarriles, el deterioro de las vías y la necesidad de un plan integral de desarrollo. «El decreto es un paso importante, pero no basta para revertir la situación», aseguró una representante de una organización de transporte.

¿Cuál es el escenario próximo?

La licitación para la venta del Belgrano Cargas podría iniciarse en los próximos días, tras la publicación del decreto. El gobierno ha confirmado que la venta se hará mediante un proceso competitivo abierto, en el que participarán empresas interesadas en adquirir los activos. Según fuentes cercanas al ministerio, se espera que el proceso concluya antes de fin de año, lo que permitiría el inicio de las obras de modernización en el primer semestre de 2024.

El proyecto incluirá la renovación de vías, la adquisición de trenes modernos y la implementación de sistemas de gestión eficientes. Los costos estimados para el desarrollo de las obras oscilan entre los 3.000 y 4.500 millones de pesos, una cifra que, según el gobierno, será financiada con los recursos de la venta más la participación de fondos privados.

La publicación del decreto 718/2026 marca un hito en la gestión del sector ferroviario argentino, al priorizar la inversión en infraestructura sobre el uso de recursos públicos. La licitación para la venta del Belgrano Cargas podría comenzar en los próximos días, con el objetivo de modernizar la red ferroviaria y reducir la dependencia del Estado en el mantenimiento de los activos.