Producción automotriz cayó 16% en julio y acumula retroceso del 18% anual

Producción cae 16% en julio, acumula retroceso del 18% anual

La producción automotriz argentina profundizó su caída en julio, al registrar una baja del 16% frente al mismo mes de 2025. Las terminales produjeron 31.189 vehículos, 37.112 unidades menos que en el período comparativo, según datos de la Asociación de Fabricantes Automotores (ADEFA). En los primeros siete meses del año, el volumen acumulado se ubicó 18% por debajo del año anterior, con 235.847 unidades producidas, frente a 287.067 en el mismo periodo de 2025.

El descenso no es uniforme: las exportaciones marcaron un repunte de 28,3% en julio, con 23.377 unidades enviadas al exterior, lo que compensó en parte la caída interna. En el acumulado del año, las exportaciones subieron 1,6% interanual, alcanzando 150.270 unidades, frente a 147.879 en 2025. Sin embargo, las ventas locales de vehículos nacionales se derrumbaron 48,8% en julio, con solo 9.461 unidades vendidas, frente a 18.484 en el mismo mes del año anterior.

La crisis interna se agrava, mientras exportaciones compensan la demanda

Las concesionarias locales absorvieron apenas 78.869 vehículos nacionales en los primeros siete meses del año, 40,9% menos que en el mismo periodo de 2025. En julio, las ventas mayoristas a concesionarios cayeron 31,9%, con 34.178 unidades entregadas, frente a 49.988 en 2025. Esta dinámica refleja una ruptura de la demanda interna, que se intensifica tras meses de ajustes en precios, stock excesivo y una crisis de confianza en el consumo.

Aunque las exportaciones han sido un salvavidas, su crecimiento no ha sido suficiente para equilibrar la situación. El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, destacó que «el comportamiento de julio refleja la fase de reacomodamiento que atraviesa la industria, donde la producción acomoda sus ritmos al volumen de stock de la cadena y a la dinámica del mercado interno». Sin embargo, el sector sigue depender de mercados externos para mantener su actividad, mientras la demanda interna se resiste a recuperar impulso.

El desbalance entre producción interna y exportaciones revela una crisis estructural en la industria automotriz. Mientras las terminales buscan ajustarse a la demanda global, el mercado local se hunde, lo que pone en riesgo la cadena de suministro y el empleo en el sector. La perspectiva para el futuro dependerá de si las exportaciones mantienen su impulso y si las concesionarias logran revitalizar la venta de vehículos nacionales.