Aeropuertos: el Gobierno advierte sobre falta de inversión para mantener la concesión

El desacuerdo entre Aeropuertos y el Gobierno

Según informó Clarín, El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, alertó este miércoles que Aeropuertos Argentina no está cumpliendo con el compromiso de invertir 1.200 millones de pesos en infraestructura durante el próximo año. La empresa, que administra 35 terminales aéreas, fue criticada por no haber cumplido con un acuerdo previo firmado en 2022 para modernizar las instalaciones. «No hay evidencia de que haya avanzado en proyectos clave, como la renovación de puentes de carga o la ampliación de terminales», aseguró Dietrich en una entrevista.

La empresa, que opera bajo un acuerdo con el Estado, se defiende ante las acusaciones. En un comunicado, destacó que «el plan de inversión está en ejecución y contempla obras de alta prioridad, como la modernización de la Terminal 2 de Ezeiza y la expansión de la Terminal 3 de Mendoza». Sin embargo, el ministro insistió en que «la falta de datos concretos sobre avances reales pone en riesgo la concesión».

Un conflicto que podría impactar a toda la industria

El desacuerdo no solo afecta a Aeropuertos Argentina, sino también al ecosistema del transporte aéreo argentino. Según analistas, la empresa es clave para el funcionamiento de los aeropuertos, ya que maneja la infraestructura y los servicios operativos. Si se suspende la concesión, podría haber un impacto directo en la capacidad de operación de las aerolíneas.

«El gobierno ha venido retrasando decisiones clave en el sector aéreo, lo que genera inestabilidad», señaló Eduardo Aránguiz, director del Instituto de Estudios Aeronáuticos. El especialista destacó que la falta de inversión en infraestructura afecta la competitividad de los aeropuertos argentinos frente a otros países de la región. «Si no se resuelve este conflicto, el país podría perder su ventaja en el mercado internacional», advirtió.

¿Qué implica la posible pérdida de la concesión?

La concesión de Aeropuertos Argentina fue otorgada en 2014 bajo un modelo que combina gestión privada y participación estatal. El acuerdo establece que la empresa debe invertir en infraestructura para mantener la licencia. Si no se cumple, el Estado podría intervenir directamente los aeropuertos.

En un comunicado, el Ministerio de Transporte explicó que «la evaluación técnica del plan de inversión será clave para decidir si se mantiene la concesión». La empresa, por su parte, señaló que «el plan de inversión contempla proyectos de alta prioridad que están en marcha». Sin embargo, el ministro insistió en que «se requiere un avance más sustancial para justificar la continuidad del acuerdo».

El conflicto también ha generado tensiones con las aerolíneas, que dependen de la operación de los aeropuertos. «La falta de inversión afecta la capacidad de crecimiento de las compañías», dijo María Elena Funes, presidenta de la Asociación de Aerolíneas de Argentina. En una reunión reciente, las empresas piden que se acelere la implementación de proyectos de modernización.

La presión por resolver el conflicto

El ministerio ha anunciado que evaluará el plan de inversión en los próximos meses. «Queremos resolver este conflicto sin afectar la operación de los aeropuertos», dijo Dietrich. Sin embargo, la falta de transparencia en el avance de los proyectos ha generado críticas. «No se puede seguir hablando de inversión sin datos concretos», insistió.

Aeropuertos Argentina, por su parte, ha prometido presentar informes detallados sobre los avances en la próxima semana. La empresa también destacó que «el plan de inversión incluye obras que son esenciales para garantizar la seguridad y la eficiencia operativa». Sin embargo, el ministro advirtió que «la decisión final dependerá de la evidencia presentada».

Este conflicto, que ya afecta la operación de algunos aeropuertos, podría tener consecuencias en la competitividad del sector aéreo argentino. La falta de inversión en infraestructura pone en riesgo la capacidad de los aeropuertos para recibir más vuelos y mantener su eficiencia.

El ministro de Transporte dejó claro que la decisión sobre la concesión de Aeropuertos Argentina dependerá de una evaluación técnica. La empresa, que debe invertir 1.200 millones de pesos, enfrenta críticas por no presentar avances concretos. Este conflicto pone en juego la operación de los aeropuertos y la competitividad del sector aéreo argentino.