López gana licitación para 528 km de rutas clave en Argentina

El empresario Cristóbal López, dueño de la constructora CPC, se quedó con una de las licitaciones más ambiciosas del gobierno de Javier Milei. La concesión incluye 528 kilómetros de rutas nacionales clave: parte de la ruta 33 entre Trenque Lauquen y Rosario, un tramo de la ruta 9 entre Buenos Aires y Santa Fe, y la circunvalación de Rosario. La oferta, de $1.856 más IVA por kilómetro, lo ubicó en el segundo lugar de la licitación, apenas por debajo de Panedile, propiedad de Hugo Dragonetti.

La disputa fue intensa: el Grupo Indalo, que creció durante el kirchnerismo y se expandió a negocios como el juego y los medios, superó propuestas de empresas como IEB Construcciones, Juan Ignacio Abuchdid y Creditech. La victoria de López no solo refleja su peso en el sector construcción, sino también su capacidad para competir en licitaciones de gran escala. En el sector, se espera que las tarifas de peaje se ajusten a los costos de infraestructura y mantenimiento, algo que generará debate en las provincias afectadas.

Los ganadores de las privatizaciones de rutas revelan un escenario donde grandes grupos económicos se consolidan. El Grupo Corven, que se inició vendiendo motos y dando créditos, se adjudicó dos tramos adicionales: el Mediterráneo y el Portuario Sur. En total, gestionará 1.309 kilómetros, incluyendo 591 km de la ruta 7, una de las vías más transitadas del país. La tarifa por kilómetro en ese tramo alcanzó $1.989,67 más IVA, un valor que podría impactar en las tarifas de otros segmentos.

El avance de estas concesiones plantea preguntas sobre el impacto en la movilidad y la economía regional. Las rutas mencionadas son vitales para el transporte de carga y pasajeros entre las principales ciudades del norte y centro del país. Sin embargo, la privatización también genera críticas sobre el acceso a servicios públicos y el control de precios. Para los responsables de las provincias involucradas, el desafío será equilibrar el retorno económico con el bienestar de los usuarios, un tema que ya se discute en reuniones técnicas del Ministerio de Transporte.

El Grupo Corven también se anotó dos tramos significativos, incluyendo 591 km de la ruta 7, lo que sugiere un reordenamiento de la red vial argentina bajo el modelo de concesiones privadas. El impacto en tarifas y servicios públicos generará debates en los próximos meses.