Flybondi cae en picada: canceló más vuelos en la previa de las vacaciones de invierno

Flybondi, la pionera del modelo low cost en Argentina, vive una crisis sin paliativo. A un año de su venta, la aerolínea canceló más de 100 vuelos en la semana previa a las vacaciones de invierno, un dato que refleja su deterioro operativo. La compañía, que en 2016 fue la estrella del sector tras la política de «cielos abiertos» de Mauricio Macri, ahora opera con una flota reducida a un solo avión, lejos de los nueve planeados para el periodo de alta demanda. La situación se agravó tras la imposibilidad de traer de vuelta algunos aviones que fueron enviados al exterior para controles frecuentes, una práctica habitual en el sector.

La crisis se extiende más allá de la operación. El gobierno, a través de la Secretaría de Transporte, sigue de cerca los casos de pasajes vendidos y luego cancelados, tras crecientes quejas de pasajeros. La falta de certeza sobre la continuidad de Flybondi, junto a problemas de mantenimiento y conflictos con proveedores como YPF, generan inquietud en la industria. Los clientes enfrentan retrasos y reprogramaciones constantes, mientras que la empresa acumula reclamos judiciales por más de 800 millones de dólares en impagos.

Entre los casos destacan las demandas por servicios no entregados. Un hotel porteño acusó a Flybondi de no pagar casi 700 millones de dólares en alojamiento a pasajeros con vuelos reprogramados, mientras que la empresa de traslados Tienda León reclamó más de 120 millones por deudas. Además, más de 300 empleados, incluidos altos ejecutivos, se retiraron con acuerdos de voluntaria, y no hay anuncio de un nuevo CEO desde que se quedó sin dirección. La incertidumbre se profundiza con el desgaste de su modelo, que combinaba bajo costo con calidad, y ahora se enfrenta a un escenario de crisis sistémica.

El declive de Flybondi no es un fenómeno aislado. Su historia, que arrancó en 2008 y se consolidó en 2016 como FB Líneas Aéreas, simbolizó la revolución del low cost en Argentina. Con Julian Cook como líder, la aerolínea logró hacer viable un modelo que antes era considerado arriesgado. Sin embargo, los desafíos de la competencia, la volatilidad del mercado y la falta de inversiones han erosionado su fortaleza. Hoy, su situación refleja una crisis estructural en el sector, donde la desregulación inicial que la impulsó se convierte en un factor de vulnerabilidad.

El gobierno sigue monitoreando los casos de retrasos y cancelaciones, pero la incertidumbre sobre el futuro de Flybondi persiste. La aerolínea, que una vez fue la cara del modelo low cost argentino, ahora se enfrenta a una crisis que pone en duda su viabilidad y el impacto en la industria aérea.