Flybondi canceló 75% de vuelos en julio: gobierno le pidió plan

La crisis persiste a pesar de la promesa de reactivación

Desde principios de julio, Flybondi vive una tormenta interna que no se calma. Aunque anunció un «impasse técnico» como causa de las masivas cancelaciones, los datos muestran una situación crítica. Según Failbondi, la plataforma que monitorea su actividad, la aerolínea canceló 308 vuelos previstos (74,8%) y solo despegó 104, el 25,2% de la programación. Esta desaceleración se suma a una crisis que dura más de un año y medio, sin un horizonte claro para una solución. El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, confirmó que el Gobierno solicitó un plan de acción escrito, señalando que la empresa no respondió a dos solicitudes de información previas. La medida, tomada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), impide que Flybondi amplíe su red en Brasil y venda boletos en tres rutas hacia Florianópolis, Maceió y Salvador, exceptuando la conexión con Río de Janeiro.

La incertidumbre se agrava con la posibilidad de rebranding

En medio de la crisis, los empleados de Flybondi encontraron una señal inusual en sus oficinas de Puerto Madero. La pantalla de reconocimiento dactilar ahora muestra una imagen de un avión con el logo de OCA Air, la empresa de correo adquirida por COC Global Enterprise, el grupo del empresario Leonardo Scaturicce. Aunque no hay confirmación oficial, los empleados sospechan que Flybondi podría rebranding bajo este nombre, fusionándose con una operación de envíos aéreos. La empresa no respondió a consultas sobre el tema, pero el anuncio sugiere una posible estrategia para salir del agujero. La decisión de reemplazar la identidad de la aerolínea, sin embargo, no resuelve el problema principal: la falta de flota y la capacidad para operar con seguridad. La ANAC exige que presenten un plan detallado, incluyendo la cantidad de aeronaves que usarán y si cumplen con normas de seguridad.

El plan de acción del gobierno como ultimátum

La ANAC, que supervisa la actividad aérea en Argentina, exigió a Flybondi que presentara un plan de acción escrito. La medida se tomó tras sanciones anteriores que limitaron su expansión en Brasil y la venta de boletos en tres rutas. La aerolínea, que ya enfrenta una situación financiera compleja, debe responder a la pregunta clave: ¿cuándo recuperará su capacidad operativa? La falta de respuestas hasta ahora ha generado preocupación entre empleados y pasajeros. Según fuentes en la industria, la empresa no ha logrado estabilizar su flota, lo que pone en riesgo el servicio regular. Además, la falta de una estrategia clara complica su acceso a financiamiento y colaboración con otras aerolíneas. El ministro Dietrich insistió en que el plan debe incluir una proyección realista de operaciones, algo que hasta ahora no se ha cumplido.

La situación de Flybondi refleja una crisis estructural que ha afectado a la industria aérea argentina. Con casi 80% de vuelos cancelados y una falta de plan claro, la empresa enfrenta una prueba crucial. La decisión del gobierno de exigir un plan de acción no solo busca garantizar la seguridad, sino también asegurar que la compañía no se quede en la lona. Sin una solución viable, el impacto en empleos y la confianza de los pasajeros seguirá siendo un desafío.